الاخبارالاقتصاددولي

شبكة سكك حديد لربط ميناء صحار في سلطنة عمان مع مدينة أبو ظبي في دولة الإمارات

#الشبكة_مباشر_مسقط_كريمة السعدي

سؤال لكل محب لوطنه وغيور على تربته وسمائه ومائه ، لماذا لا تكون هكذا مشاريع في بلدي العراق ، ولماذا يسعون إلى تدمير كل ما ينفع البشرية ، ولماذا تغادرنا العقول المبدعة من بلدي ؟ نفرح عندما نرى مبدعينا يقدمون للعالم الافضل للبشرية من خلال نتاجاتهم وخبراتهم ، لان للعلم زكاة وزكاة العلم نشره للاستفادة منه في كل مكان بالعالم ، ولكنني اتساءل متى يكون هذا في بلدي ويتحقق حلم المبدعين بالبناء والتطوير والنهوض ، كي يرى اجيالنا وشبابنا العقل والابداع والتميز العراقي .

ومن هنا تساءلت المهندسة الاستشارية الاستاذة ازهار القيسي قبل ايام من سلطنة عمان في ندوة التي قدمتها من سلطنة عمان وهو ، كيف نبني عالم أقتصادي جديد لعمان لتنويع العائدات والموارد المالية والاقتصادية ؟.
لقد ادرك العالم الجديد باهمية البحث عن الطاقات البديلة بعد إن كان مقتصرا على موارد النفط ومن هنا ياتي السؤال ، كيف نخلق وعيا مجتمعيا لاجيالنا من اجل بناء مستقبل مشرق لهم ولاحفادهم ، كيف نبحث عن وظائف جديدة تكون مساندة للوظاف القديمة او تكون بدلا من الوظائف التي ستندثر بعد التحول الرقمي الذي بفضله سيتم الاستغناء عن الكثير من الطاقات والايدي العاملة ، جميع هذه الاسئلة طرحتها المهندسة الاستشارية أزهار القيسي في ندوتها ، واجابت عنها .

يعد مشروع شبكة سكة حديد لربط ميناء صحار في سلطنة عمان مع مدينة أبو ظبي في دولة الامارات العربية المتحدة من المشاريع العملاقة والمهمة على الصعيد الدولي والمحلي ، وسيكون اللبنة الأولى لاعادة حلم القطار الخليجي وذلك بفضل أطلالة سلطنة عمان على الخليج العربي ، هو المنفذ الجديد القديم لموانئها لجلب هذه الايرادات المضافة للسلطنة والامارات ، وإن الربط بطريق الحريرسيعود بالمنافع المتبادلة والمصالح الأقتصادية المشتركة للبلدين ، بعد أن أصبحت الموانئ عالميا هي بمثابة مشاريع أقتصادية وسياحية ولوجستية متكاملة. كما إن ربط قارات أسيا الشرقية وأفريقيا بأوروبا الغربية مرورا بالشرق الاوسط من خلال موانئ سلطنة عمان يعتبر خطوة ايجابية ومشرقة في تاريخ عمان وتحول اقتصادي كبير عندما ستكون منطقة ترانزيت اضافة إلى الخدمات التي تقدم للسفن العالمية عند رسوها في ميناء صحار وبالتالي تشغيل ايدي عاملة بإعداد كبيرة عندما يتم ربط الميناء بخط سكة حديد يعبر الحدود الى أبو ظبي

كما تحدثت القيسي في ندوتها عن اهمية السكك الحديد في كل دولة من حيث مقدرتها العالية بنقل الحمولات الكثيرة وباحجام كبيرة ولمسافات طويلة وبأسعار ارخص من كافة طرق النقل الاخرى مما يختصر الزمن والكلفة لنقل البضائع والمسافرين ، وبما إن السكك الحديدية لها القدرة على مواجهة التوسع الأفقي للمدن في كل دول مجلس التعاون الخليجي ، فقد عملت وزارة النقل والاتصالات العمانية على إنشاء وتطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية التي توفر خدمات نقل الركاب والبضائع من خلال ربط المناطق الحضرية الرئيسية ومراكز الإنتاج في السلطنة، لانها ستكون الوسيلة الفاعلة لنظام النقل واللوجستيات في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية ، ومن اجل هذا تطلب الأمر إعداد السياسات والأطر القانونية في مجال النقل الآمن والسليم المتكامل لتحقيق الأهداف الاستراتيجية وبخط متوازي مع اعداد التصاميم ومراحل التنفيذ،

حيث سترتبط شبكة السكك الحديدية الوطنية بشبكة السكك الحديدية الخليجية ومن خلال دولة الامارات العربية والتي تمتد من الكويت إلى سلطنة عمان في مسقط ومنها إلى ميناء الدقم وصلالة من خلال شبكتها الوطنية المستقبلية لتعزيز النقل الإقليمي المتبادل والمتكامل بين دول مجلس التعاون الخليجي ، والخطوة الاولى قد بدأت الان بالاتفاقية التي تمت بين البلدين كما تضيف القيسي وبهذا ستصبح أراضي سلطنة عمان منطقة ترانزيت وتقديم خدمات للسفن وتشغيل ايدي عاملة مما سيشكل عامل اقتصادي ومالي مضاف للسلطنة من خلال موانئها المطلة على الخليج العربي وعلى المحيط الهندي لنقل البضائع والمسافرين الى دول الخليج وكذلك إلى موانئ تركيا عبر شبكة سكك العراق ومنها الى موانئ اوربا.

كذلك تضيف القيسي : من الضروري جدا فتح باب الاستثمار داخليا وخارجيا وتسهيل التعليمات والقوانين بالنسبة للمشاريع الجديدة والتي تكلف مبالغ ضخمة ، لغرض جلب الشركات العالمية لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الجديدة ومنظوماتها والخدمات الاخرى المتعلقة بها وأن تشتمل العقود على (التنفيذ والتشغيل والصيانة) ولمدد استثمار تتراوح بين 15 – 20 سنة قادمة، كما إن استخدام التقنيات الحديثة والطاقة المتجددة والتي تحد من مستويات التلوث (هواء، ضوضاء، التلوث الناجم عن نوع المواد التي يتم شحنها مثل غبار الفحم والاحجار…..الخ) لضرورة المحافظة على البيئة .

إضافة إلى ضرورة إيجاد آلية فعالة لعقد اجتماعات دورية مع كافة مؤسسات السلطنة من القطاعين الخاص والعام والجهات المشغلة للمشروع مستقبلا لمواكبة الاجراءات وخطط العمل والتشغيل منذ بدء العمل، كما إن وجود الرقابة على تطبيق معايير ومتطلبات نظم ادارة الجودة والسلامة ضروري جدا في مجال التصميم والتنفيذ والتشغيل والصيانة وفق المعايير العالمية المتبعة لضمان التشغيل الآمن والسليم المتكامل بين دول مجلس التعاون الخليجي .
اكدت القيسي على ضرورة توطين الصناعات والاستثمارات الخاصة بمشروع سكة الحديد ومن خلال خلق صناعات تمس القطاع مباشرة ، مما سيؤمن وظائف للعمانيين بحيث يعود تدفق الأموال والوظائف برافد كبير على الناتج المحلي ، وهذه المصانع والمعامل سيتم أستخدامها في فترة التنفيذ والتشغيل (مثال معمل للعوارض الكونكريتية، ومعمل لأنتاج مفاصل ومثبتات لخطوط السكك الحديدية…ألخ)، كما إن قطاع النقل يعتبر الشريان الابهر لأسناد قطاعات التعليم والصناعة والتجارة ومراكز الأنتاج ومنافذ التجهيز البرية والبحرية والمطارات وخاصة في مجال نقل المسافرين والبضائع ، وبذلك سيتم أنعاش القطاعات جميعها بأتجاه تنمية أقتصاد البلد ، فلولا النقل بالسكك الحديدية لايمكن أن يحصل التطور في قطاعات اخرى ، لما يوفره هذا القطاع من نقل سريع وآمن ورخيص يميزه عن قطاعات النقل البري بالسيارات للمسافرين وبالشاحنات للبضائع .

( خارطة توضح اطلاله عمان على الخليج العربي)


المهندسة الأستشارية
أزهار القيسي
Email:azhar.alqaissi47@gmail.com

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى