أقرت حكومة بأقليم روكسل بحظر سيارات الديزل اعتبارا من عام 2030 ومركبات البنزين اعتبارا من عام 2035 من دخول العاصمة البلجيكية بروكسل.
وستقدم الحكومة تفاصيل مراحل تطوير المنطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) لآحقآ
لم ينتظر الحزب الليبرالي الفرانكفوني MR ليتهم المدير التنفيذي الإقليمي “مرة أخرى بقلب الراس على العقب” من حيث النقل.
وقالت النائبة Anne-Charlotte d’Ursel من حزب MR، رئيسة لجنة التنقل في البرلمان الإقليمي، تم التصديق على حظر المحركات الحرارية لكنه لم يقدم إلى البرلمان استراتيجيته بشأن اختيار المحركات البديلة التي يريد دعمها وتطويرها في بروكسل.
وأشارت النائبة الليبرالية إلى ان أربع دراسات لا تزال بحاجة إلى الانتهاء، ما هي النظرة البديلة؟ وما الذي تقترحه الحكومة من حيث الغاز الطبيعي المضغوط والهيدروجين والكهرباء؟ ”
النائب ديفيد فيتسمان ، نائب رئيس هذه اللجنة ،أعربه هو الآخر عن أسفه لملاحظة أنه على مستوى البنية التحتية لإعادة الشحن الكهربائي، كان هناك في مايو 2021 ما مجموعه 161 محطة (322 نقطة إعادة شحن) وبموجب الامتياز الإقليمي فإن بروكسل بعيد جداً عن الرقم المطلوب وهو 11 ألف محطة أعلنتها الحكومة بحلول عام 2035.
أشار النائبان الليبراليان إلى هذا القرار “الأحادي”، وقالوا “لا يمكن لأي شخص الاستغناء عن سيارة أو شراء سيارة كهربائية للتنقل ، هل نحتاج إلى عدد أقل من السيارات الفردية ، والمزيد من السيارات المشتركة ، والمزيد من السيارات النظيفة ، والمزيد من مواقف السيارات العابرة ، ووسائل نقل عام أكثر كفاءة ، و RER عاملة ، ومشغلي التنقل الصغير المتاحين في الضواحي؟ لكن لا شيء من هذا موجود حالياً.
وأضافا، في غضون ذلك ، بسبب عدم تقديم بديل ، فإن هذا القرار سيثير قلق السكان بشكل خاص في غياب بدائل ملموسة.
تم وضع العلامات الأخيرة للإعلان عن منطقة الانبعاثات المنخفضة ، بعد ثلاث سنوات من الحظر الأول. بينما لا تزال جميع مواقف السيارات P + R غير متاحة للمركبات الممنوعة من القيادة في مناطق LEZ دون الحاجة إلى دفع غرامة 350 يورو، كما انه يتم حاليًا إدارة موقفين للسيارات فقط من قبل وكالة وقوف السيارات ، على عكس ما يتطلبه عقد الإدارة.
واختتم ديفيد فيتسمان، بالإضافة إلى ذلك، ستتم إزالة ثلاث مواقف للسيارات (روديبيك ودلتا وهيرمان ديبرو) دون أن يكون لدى الحكومة رؤية واضحة حول كيفية تعويضها .
وقالت وزيرة البيئة في بروكسل ، سيلين فالمولت ،اليوم الجمعة إنه منذ الأول من يناير المنصرم ، تم تطبيق الحظر على سيارات الديزل اليورو و اليورو 1 الأكثر تلويثاً ، بدءاً من عام 2019 ،سيتم حظر
اليورو 2 ديزل واليورو 0 و 1 بنزين.بحلول عام 2025 ، سيتم تمديد الحظر ، خطوة خطوة ، إلى فئات أخرى من المركبات ، بهدف تحسين نوعية الهواء وصحة المواطنين
و وفقا لوزيرة الدولة للتحول الرقمي بيانكا ديبيتس (CD & V) ، يتم التحكم والمراقبة عن طريق شبكة من 184 كاميرا نشرها مركز معلوماتي في منطقة بروكسل. وبحلول نهاية عام 2018 ، سيتم
إنشاء 40 كاميرا إضافية بإكمال الجهاز،وتضيف الوزيرة “لقد قامت مؤسسة Brussels Mobility بتركيب أكثر من 300 علامة على مداخل ومخارج منطقة LEZ، ولتمكين السكان من الامتثال تم التخطيط
لفترة انتقالية مدتها 9 أشهرففي يونيو الماضي ، تم إرسال حوالvhي 3000 رسالة إلى جميع مالكي سيارات بروكسل ممنوعون منذ 01/01/2018 على أساس بيانات DIV. ومن المقرر أن تكون
موجة مماثلة في نوفمبر للمركبات التي سيتم حظرها من 01/01/2019 ، استنادا إلى صور للسيارات المتداولة في RBC والغرض من هذا التوضيح هو أيضًا إعلام أن الأقساط متوفرة لأولئك الذين
يرغبون في تغيير طريقة سفرهم (www.prime-bruxellair.be) ، وأن الغرامات قد تم التخطيط لها في أكتوبر ، وأن الإعفاءات تقدم لبعض المركبات المحددة يمكن شراء تذاكر ليوم الواحد منذ سبتمبر
بسعر 35 يورو في اليوم ، بحد أقصى 8 أيام في السنة ، لكل مركبة.وفقا لوزير النقل في بروكسل باسكال سميت ، في وقت شهر أغسطس ، تم إرسال 1350 رسالة تحذير إلى جميع البلجيكيين
الذين استمروا في القيادة في بروكسل بسيارة ممنوعة.
