بسبب نقص الرقائق الإلكترونية اللازمة للإنتاج، فقد تقرر إغلاق خطوط الإنتاج في مصنع غينت فولفو وأودي في بروكسل هذا الأسبوع.
هذه ليست المرة الأولى التي يضطر فيها المصنعان إلى إيقاف الإنتاج بسبب النقص المستمر طوال الوقت الناجم عن جائحة فيروس كورونا.
يمكن العثور على الرقائق الدقيقة في عشرات السيارات الجديدة ويمكن أن تخدم مجموعة متنوعة من الأغراض ، من مراقبة المحرك إلى التحكم في تكييف الهواء.
ولكن الرقائق نفسها تُستخدم أيضًا في الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، فقد إرتفع الطلب على هذه الأنواع من الإلكترونيات بشكل كبير خلال الوباء نتيجة زيادة عدد الأشخاص الذين يعملون من المنزل. كما أثرت إجراءات الإغلاق الصارمة أيضًا على سلاسل التوزيع.
وأدى نقص الرقائق إلى تأخير إنتاج حوالي نصف مليون سيارة في جميع أنحاء العالم ، وفقًا للرابطة الأوروبية لموردي السيارات (CLEPA) ، ومن المتوقع أن تظهر آثاره حتى عام 2022.
قال تورستن موشال، رئيس CLEPA: “كان الربع الثاني من عام 2021 صعبًا للغاية وما زلنا نشهد تأخيرات في الإنتاج”.
واضاف، على الرغم من أن الأزمة الصحية لم تنته بعد ، إلا أننا نعتقد أن الأسوأ قد ولى وأن الأوضاع ستتحسن. ومع ذلك ، قد تظل الآثار محسوسة قليلاً في عام 2022. ”
صاغت شركة CLEPA سلسلة من التوصيات لأوروبا ، قائلةً إن “الاستجابة السريعة لأزمة أشباه الموصلات ضرورية لتعزيز القدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي وحماية وظائف الآلاف من المواطنين الأوروبيين”.
وتقول شركة “أودي بروكسل” أنه في حين أن المعروض من الرقائق سيظل ضعيفاً خلال الأشهر القليلة المقبلة وبالتالي لا يمكنهم استبعاد المزيد من التعديل على الإنتاج – فإنهم يتوقعون تحسن الوضع.
وقال المتحدث باسم المصنع بيتر ديهور: “يبدو أنه تم الوصول إلى أدنى نقطة في الأزمة، ونتوقع تحسنًا في النصف الثاني من العام.”
وسيتم إغلاق خط إنتاج شركة أودي لتصنيع السيارات في بروكسل يومي الخميس والجمعة. كما ستتوقف شركة فولفو في “غنت” عن الإنتاج طوال الأسبوع المقبل.
